1. 沃尔沃xc60最新款，沃尔沃xc60有必要安装360全景吗？
有必要，加装好。
通过360全景可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。
其损害如下：拆卸大量的车辆部件：安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件。
安全隐患：如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
2. 沃尔沃xc60与红旗hs5哪个值得买？
红旗hS5更值得买。
严格来说，红旗HS5的外观内饰及配置，比沃尔沃XC60要好很多。
外观看，hs5车形圆润饱满，大气上档次，而xc60的平庸冷淡的外形很难让人喜欢。
内饰和配置更不用说，hs5配置高端科技感强，极具豪华感；而xc60的内饰简直太平庸，没有一点豪华车的感觉。
价格比对上来说，沃尔沃XC60价格虚高的没谱，动不动就一二十万的降价幅度，而红旗hS5价格实在，总体性价比更高。
3. 2023款沃尔沃xc60排放标准？
2023款沃尔沃xc60的排放标准是国六。
其属于中型suv，车身尺寸是：长4688mm、宽1902mm、高1658mm，轴距为2865mm，整备质量为1801kg。2020款沃尔沃xc60前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是300nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
4. 沃尔沃xc60为何销量不高？
1.定价过高
价格问题始终是沃尔沃不可磨灭的痛。价格太低，有失豪华品牌的身份；价格太高，消费者难以为此买单。
在新一代沃尔沃XC60上市以前，高档车价格走低已成为一个普遍现象，然而出人意料的是，全新一代XC60的售价在本就偏高的基础上进一步上调，起步价由35.89万元上升至36.99万元，售价直接定在了36.99-60.99万元，相比BBA也不遑多让，这直追奔驰、宝马、奥迪的价格似乎是“太过于自信”了。
2.品牌的光环效应
BBA已经在国内汽车市场上被消费者列入豪华车品牌的阵营之中！
沃尔沃的产品知名度相比BBA这些豪华品牌来说，似乎还是有些欠缺的，毕竟大家在买车的时候非常喜欢更加高端的品牌，这是国内消费者的固有心态；第二就是沃尔沃的产品设计比较简约，坐进车内不能够给人们带来更加豪华的感觉，所以在一定程度上会让人们非常的抵触。
3.保值率低
沃尔沃保值率低，以主力车型XC60为例，据二手车之家的数据显示， XC 60在五年正常产品周期内保值率低得惊人，在第五年仅为30.52%，而奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5的第5年保值率分别为52.5%、52.1%、48.25%。这对于消费者来说，显然是一种无形的损失。
4.质量问题
提到沃尔沃，安全似乎是这个品牌不变的代名词。但如今，似乎“王牌”变“渣渣”。沃尔沃的产品质量也存在不少问题。
沃尔沃自进入中国市场以来，一直以“安全”作为主要品牌签，但沃尔沃的质量问题频发，降低消费者对其的信任感。其中，消费者投诉最为集中的就是发动机问题，国产车型XC60多次出现发动机剧烈抖动的现象。在今年6月的重庆车展上，甚至有消费者在沃尔沃展台外拉起了长达十余米的横幅维权，要求沃尔沃“召回变速箱缺陷车辆”，在车界引起了轩然大波。
5. 沃尔沃XC60值得购买吗？
沃尔沃XC60是否值得选择·可以用昂科威S来对比解读
在解析这辆车之前首先要讲讲品牌，似乎除了沃尔沃用户以外，其他汽车爱好者是不认为该品牌属于豪华品牌的。
沃尔沃是瑞典的汽车品牌，该品牌打造的车辆在欧美市场的定位并不高，一直以来也算不上是什么高端品牌；至于“富豪”的名称也只是在港台地区才这么称呼，然而港台的主流汽车品牌是日系汽车，说白了什么品牌的车便宜就用什么品牌，用这个基础来衬托沃尔沃自然也能说明真实的品牌定位。
而且沃尔沃实则是个“瑞典破落户”，该品牌（轿车业务）先被福特收购，在美国市场的十年里因质量问题获得了相当差的评价，“共振加高强度低频噪音”的问题是很突出的；所以在福特旗下仍旧非常冷门，最终以“血亏”的代价卖给了吉利汽车，之后才开始了高端品牌的人设包装。
下面开始对比解析
沃尔沃汽车够不上高端的因素还有另一个，那就是没有纵置后驱或纵置四驱车，只有基于前置前驱平台打造的燃油车；前驱平台的优点是制造成本低且整体偏轻，能够一定程度的降低油耗，也能拉低汽车的消费门槛。不过曾经的前驱车是不太被认可的，现在的中高端车也仍旧以“前纵置”为主；比如发明前驱车的雪铁龙汽车初期市场表现很一般，直到戴高乐率领的自由军在无车可用的阶段中开始用了这些车才算被重视，随后被普遍接受的原因是欧洲先后经历的石油危机和经济危机，用车压力太大才让人们逐渐接受了前驱车。
前驱车究竟有什么不好呢？参考下图。
前驱车的发动机、变速器、转向机都集中在车头，车尾没有什么了，那么前轮上面的重量就会大于后轮，这是“正压力”的差；正压力、轮胎接地面粗糙度和轮胎宽度决定车轮的抓地力，结果则是前驱车的后轮抓地力小于前轮，车辆转弯的失控极限会比较高。在加速时车身重心后移，前驱动轮的抓地力又会下滑，这对于体现车辆的性能也是不利的，所以前驱车的驾驶感受并不理想。那么之后前驱平台的沃尔沃自然算不上高水平的车，只是普通的代步汽车而已。
沃尔沃的SUV用全时四驱，这又有什么区别呢？其实不论是XC60还是XC90，其全时四驱仍旧是基于前驱平台打造，使用博格华纳瀚德四驱，前后轮的分动比例为95:5，这个标准的全时四驱还有什么吸引力吗？
早些时候的铃木维特拉是这种四驱，大众汽车的途观或途昂也一样，这些车里就没有一个真正具备越野能力的选项，操控感也是不够理想；所以XC60算不上是什么高标准的车，其37.39-47.49万的指导价简直是胡闹；当然有相同问题的车也不止XC60，诸如路虎发现运动版或极光也是一样的。
基础参数：
XC60的车身尺寸仅为4708*1902*1658，轴距2865mm，这个标准要比一些紧凑级SUV更小，空间也不是卖点；发动机机只有2.0T选项，低配还是低功率的145kw/300N·m的标准，水平低于15万级别的横置四驱SUV的米勒循环2.0T；高功率版本为184kw/350N·m，水平也不算高，加上轻混系统的BSG电机，百公里加速成绩实际为7.5秒左右，同样算不上高标准。
不过轻混系统还有些节油能力，所以这一版本的平均油耗倒是低于10L/100km了，水平算高吗？
对比车辆：
昂科威S的车身尺寸为4662*1883*1631，轴距2779mm，标准与XC60相当；发动机同样为2.0T但没有区分高低功率，标准为174kw/350N·m，变速器匹配9AT、比XC60多一个前进挡。这台发动机有智能变缸的节油技术，同时也有轻混系统，包括1.5T版本也是有的；所以平均油耗与XC60相当，有意思的是加速性能也相当。
然而这辆车的2.0T版本指导价只是21.99-27.99万，实际价格还要下探3~4万，毕竟相同价格区间内的国产SUV实力更强，不降价则无法保证销量；至此可以感受一下XC60了，这辆车的额真实价值其实只能看齐昂科威S。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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6. 2022款落地价？
我们以沃尔沃XC60的最高配2022款 B5 四驱智雅豪华版为例，该车型的官方指导价为474900元，据了解，目前成都部分经销商有最高63000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为411900元。如果按照全款购买来计算，购置税36451元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为463985元；
7. 那些豪华SUV们还淡定吗？
沃尔沃的格局注定了被BBA甩八条街的命运，固然产品便宜，但配件保养天价，小毛病不少，二手保值率还低，虽说它安全性能傲视群雄，但是口碑不是一两款车，三五年时间可以积攒的，大众宝马奔驰奥迪就连丰田本田雷克萨斯，在中国此消彼长创造了多少神话，沃尔沃一些问题，包括4s布局，不解决的话，单靠一款suv也只能泛起一点小水花，不信我们拭目以待，让时间证明
